物流又“动”起来了!

　　原题：物流又“动”起来了!

　　中国吉林网2月26日讯：吉林，在有效防控疫情同时，开始按下复工复产启动键。那么，目前各行业复工复产现状如何，又有哪些新变化?即日起，中国吉林网推出《复工复产第一聚焦》系列报道，为各行业“画像”。

　　25日，长春传化公路港，车辆进进出出。

　　这里是吉林省重要智能物流园区，可为货主、物流企业提供系统化的智能物流服务。疫情之前，每天园区车流量5000多辆运行，货物吞吐量1.5万吨。

　　在园区一家名为长春市鑫永昌物流有限公司仓库外，运输车有序排队等待装货。仓库内叉车来回穿梭，将准备发出的货品装进运输车。

　　与仓库隔路相望的是长春市鑫永昌物流有限公司办公区。

　　戴着口罩的韩凤喜，将手机靠近耳边，听着微信语音。

　　“发广州今天能走吗?”

　　“过一会有批货过去，接一下。”

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　　韩凤喜，长春市鑫永昌物流有限公司董事长。

　　眼下，吉林各地有序复工复产，作为物流公司的负责人，他感受到了积极变化。

　　“这几天不断有老客户联系我，开始发货了。”韩凤喜透露，目前公司主要稳定客户是省内医药企业和汽车零部件企业，合作很紧密，大家主动发货，证明一点生产经营开始恢复正常状态。

　　韩凤喜公司正月初八正式复工。一边抓防控，一边抓经营是唯一的主线。

　　“为尽最大努力满足货主需求，我们也号召员工返岗复工，目前复工率超过50%。”他说，疫情之下为了科学原因，严格按照各级主管部门和园区要求，对进入仓库人和车进行分流隔离，防止扎堆对车辆进行车身清洗，员工佩戴防护用品办公，取消了集中就餐，实行分餐制。

　　韩凤喜在省内物流圈名气不小，其主营干线广东全境、海南全境，凭借着诚信经营，老客户颇多。

　　作为一名企业负责人，他认为目前物流行业有利好，但恢复元气仍需时间。

　　“现在高速公路费用已经减免，提高了车主积极性，毕竟运费我们是一分不少支付的，同样对于生产企业而言，能有效降低成本并激励企业开工,利好企业产能恢复，不过这段时间对于物流企业而言，仍然是业务恢复期。”韩凤喜告诉中国吉林网，疫情之前日均出货量在100吨左右，现在也就是30—50吨，业务缺口还是很明显的。

　　物流行业是映射行业供需的一面镜子。

　　在韩凤喜来看，近期吉林省多措并举，畅通物流交通，保障物流通道畅通，确保物资进得来、产品出得去。物流“动”起来，行业定会“兴”起来。

　　事实上，韩凤喜公司经营状态和对市场判断，其实是省内物流企业一个缩影。

　　“物流业连着消费和生产两个端口，非常重要，园区也做了大量工作。”韩凤喜说，长春传化公路港将园区企业复工、返工存在的困难和需求，分类处理、精准施策，全力保障企业复工复产需求。

　　这一点，中国吉林网也在采访中得到证实。

　　据长春传化公路港相关负责人介绍，复工复产下，园区不断优化数字化技术与产品，开放连接更多社会资源，实现公、铁、水、空互联互通，形成巨大的线下空间网络效应和线上数据网络效应，持续帮助更多的货主企业与物流企业降本增效，推动吉林省实体经济高质量发展，园区企业66家，目前已复工47家。

　　中国吉林网在采访中获悉，目前省内不少物流企业采取多种措施保障员工利益，积极推动物流行业高效运转。

（中国吉林网 吉刻APP记者 栾喜良 摄影 罗浩 摄像 郑子侯）