长客造“小海豚”畅“游”京城

　　原题：长客造“小海豚”畅“游”京城 具有完全自主知识产权，为“中国智造”最高等级地铁车

“小海豚”列车停靠在北京车辆段。王佳祥 摄

　　长春日报1月3日讯（记者 苑丹 通讯员 金万宝）：2017年12月30日，由中车长客股份公司研制的北京燕房线地铁列车正式投入运营。这是我国内地首批达到世界最高自动化等级的地铁车辆，可实现无人值守驾驶，且关键系统部件皆由我国自主生产，具有完全自主知识产权，代表了我国机械、电气及网络控制技术在轨道车辆应用中的最高水平。

　　燕房线地铁列车最高运行速度为每小时80公里，共有2动2拖4辆编组，采用B型不锈钢车体，最大载客量1262人。列车外观设计灵感来自海豚的流线型身体，将之运用到车头的设计中，既美观又可降低阻力。车灯图饰设计灵感来自长城纹理，车身色带局部采用“城墙”图案形式，与车头相呼应，洋溢北京古城韵味。

　　由于采用国际自动化标准（IEC62267）中的最高等级（GOA4）进行研发设计，燕房线地铁列车拥有无与伦比的“智慧”——列车无需司机和乘务人员介入操控，即可实现自动唤醒、自检、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门、自动休眠等全套操作，甚至在完成运营任务后还能给自己“洗澡”。

　　为了确保驾驶安全性，燕房线地铁列车设置多重“防护网”，层层监测列车的运行状态。例如，列车转向架装有多项传感器，可实时监测轴箱以及电机受力情况，用于综合分析转向架关键部件的运行安全。更值得一提的是，列车装载了我国自主研发的障碍物检测和脱轨检测系统，可提前“观察到”轨道前方情况，进行针对性操作。此技术打破了国外企业长期以来的技术垄断。

　　全自动驾驶降低了人为因素导致的安全风险。不仅如此，由于自动驾驶采用了最优化的运行曲线，牵引与制动全都由网络控制系统优化，使得列车运行更加平稳，既节能又提升了乘客舒适度。

　　中车长客股份公司在轨道列车自动驾驶技术研发和车辆制造上已达到国际一流水平，产品出口至美国、澳大利亚等20多个国家和地区，展现了中国制造的魅力。2016年12月，中车长客股份公司为香港南港岛线量身定制了我国第一列世界最高等级的全自动驾驶地铁列车，获得香港市民好评。