新美辽源入画来

　　原题：新美辽源入画来——写在辽源市政道路维修改造、城市环境日趋向好之际

　　风景如画，魅力辽源。

　　风景如画，魅力辽源。

　　城市出口绿树如荫。

　　建设中的仙城大街。

　　建成通车的矿北大街南段（仙城西路至人民大街）。

　　中康街完成维修改造，顺利通车。

　　改造后的道路平坦宽阔。

　　治理后的仙人河水清景美。本组摄影 刘鹰

　　吉林日报11月7日讯（记者 隋二龙 赵蓓蓓 通讯员 王茵）：7个月，31条城市道路。

　　200多天里，辽源百姓见证了这一条条高标准道路的华丽“转身”。

　　10月26日，伴随着辽源市政道路维修改造最后一条辅路——石油化工厂门前道路完成施工、顺利通车，自此，2019年辽源市31条主次干路维修改造工程宣布车行道全面竣工。

　　据了解，这31条道路辐射四个城市出口，涉及整个主城区，历时近7个月，投资规模超过10亿元，这在辽源市政道路建设工程历史上，力度之大、范围之广、影响之深前所未有。

　　更为难能可贵的是，这些道路的施工，绝大多数与环保治理、管网改造交叉进行，其难度大、任务艰巨，都可谓是历史空前。

　　用实实在在的成绩，回报群众信任

　　10月19日，辽源市西宁大路施工现场，工人们正在进行人行步道石材铺装。

　　提起这条路的施工，辽源市城管执法局市政处李海涛感慨颇多。他告诉记者，最初百姓因道路施工造成交通拥堵时，许多人抱怨不断，大家觉得环保改造已经给城市交通造成诸多不便，何苦还要在这个时候进行道路维修改造，这不是“添乱”吗？

　　面对这样的质疑声，李海涛说，自己当时的想法就是：埋下头、抓紧干，只有工程干好了，才对得起党委、政府的一腔热血、一番决心。

　　李海涛指着脚下的道路说，西宁大路是最早进行管网改造、雨污分流改造的主干路，改造施工完成时，整条道路像蜈蚣一样，沟壑纵横交错、路面体无完肤。面对这一情况，草草回填恢复交通是一种选择，彻底深挖全面改造也是一种选择。选择前者，可满足百姓眼前的交通需求。而选择后者，就一定有骂声、有抱怨、有不理解。

　　有着十几年道桥建设经验的李海涛深知两种选择的后果，对党委、政府的担当精神更是由衷钦佩。他说，既然党委、政府选择面对抱怨、埋怨、不理解却迎难而上，作为工程建设参与者，就该用实实在在的工作成绩回报群众的信任。

　　采访中，记者得知，今年在道路维修改造的同时，对路两侧楼房的生活污水排放一并进行维修改造，同时对人行步道也进行了提档升级。

　　李晓军在老三百货西侧开小吃店好多年了，听到记者问起修路的事儿，他的话多了起来：“要说这修路啊，刚开始是真不理解，今天挖明天还挖，挖得门前根本不能站人，生意越来越不好。不过修到后来我还真是兴奋了。你看，除了路以外，下水道也改造了、门前台阶也重修了、方砖还重铺了，我给咱辽源市委、市政府点赞！”

　　高标准建设，让城市环境美起来

　　10月24日，福镇大路。

　　改造后的路面双向八车道45米宽，平坦开阔，“周道如砥，其直如矢”，颇有几分“康庄大道任尔行”的洒脱。

　　据了解，这条路于4月初封闭，10月1日竣工，整个维修改造工程历时半年，拆除围挡那一刻，周边商户和百姓成群结队在旁观看，都笑得合不拢嘴。

　　可很多人都不知道，就在短短的半年前，这里还是迎面灰尘，是四个城市出入口中最为“寒酸”的一个地方。

　　为了改造这一出口，历届党委、政府数次下定决心列入年底维修计划，终因各种原因导致搁浅。此次，辽源市委、市政府决定顶住一切压力，先治乱、后拆违，实施全面清理整治后进行彻底改造。

　　自3月中旬起，辖区政府联合市城管处对该出口进行全面清理，拆除了各种未经审批的牌匾、彩钢房、废品收购站、烧烤店、洗车厂、堆料棚子等等。

　　为争取建设资金，辽源市委、市政府主要领导先后10余次赴省进京，向有关部门汇报工作、争取支持。

　　说起道路改造标准，李海涛向记者讲述了自己最为感动的一件事儿。市委、市政府主要领导多次深入施工现场，要求做到高标准设计、高质量建设、高规格监督。

　　李海涛说，自己和同事一直记得领导的嘱托，今年道路维修改造采用目前最为先进的设计理念，所有主干路均采用布局合理的断面形式，5米宽的中央分隔带，两侧依次为双向8车道行车道，2米宽设施带，2米宽彩色沥青铺装的非机动车车道，最内侧是人行步道。此种设计不但有效发挥了道路的行车功能、进一步美化城市环境，同时保障了车辆、行人出行更加安全、快捷。

　　实干抒写担当，交上的是一份合格答卷

　　10月25日，辽源市福民路。

　　李海涛告诉记者，这条路是施工难度最大的道路之一。“为了确保施工质量，个别地段下挖深度达7米以上。”

　　今年道路施工，百姓们意见最大的便是施工速度，大家觉得一条路封了那么久还干不完，是不是施工人员在消极怠工。说到这里，李海涛的脸上露出苦笑：“我在市政处工作近10年，年年负责路桥工程建设，可以很负责任地说，今年的工程是历年以来施工环境最复杂、难度最大的，同时也是建设标准最高的。”

　　据悉，以往在进行道路施工时，由于工作量不大，工程组织相对简单。今年的施工伴随着黑臭水体改造、雨污分流改造、道路改造同步进行，而且工作量非常大，既要保证市民的生产、生活正常有序，同时还要确保各项工程顺利进行。这给交通组织和工程建设带来了极大困难。除此以外，还要做好部门之间、各参建单位之间、市民生活与工程施工的相互协调，以确保各自的施工时段和施工质量交叉进行，不打乱仗。

　　说话间，记者来到正在进行路灯安装的设施隔离带内。道路改造最难的就是地下管网改造，既要整合旧的管网，又要按规划建设新的管网。

　　如何解决地下空间有限，合理布置管线位置是重中之重。今年的道路改造中，也是最大限度整合各类管线集中放置，为未来城市发展预留了相应的管网。比如通讯管线，既把原有杂乱的地上、地下管网进行整理，集中布置综合线缆管网，同时也为5G的开通预留了线路。

　　用李海涛的话说：“今年这活儿麻烦是真麻烦、难干也是真难干，但是为了市委、市政府的那份担当精神、为了辽源百姓的那份期待，我们无怨无悔，不管有多少压力、有多少不理解，都始终坚信一个信念——‘竭尽所能，做到最好’！”

　　李海涛的话代表了今年所有市政道路维修改造人员的心声，他们用行动向党委、政府和辽源百姓交上了一份合格答卷。

　　从3月底到10月末，7个月时间。

　　辽源百姓经历了堵车、阻路、出行不便的诸多考验；

　　辽源市委、市政府也经历了从不被理解到被点赞褒奖的转变过程。

　　这过程，看似短暂，实则体现了辽源市对于提升百姓幸福指数的更高追求。