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空军航空开放日 长春上空异机型对抗表演

2018-08-30 09:34:31  |  来源:中国吉林网  |  编辑:田东艳   |  责编:刘征宇

  原题:空军航空开放日 歼10歼11将首次进行异机型对抗表演

  中国吉林网8月29日讯(中国吉林网 吉刻APP记者 路丰源):长春航空大学是空军培训飞行员和飞行指挥人才的基地,每年长春航空大学开学时,空军都会举行飞行表演、开放日活动,向外界展示空军建设成果。

  2018年的空军航空开放日将于9月1日至2日举行。将进行飞行表演、跳伞表演、航模表演、实战演示、装备静展、军营开放等活动。

  值得注意的是,2018年首次增加了空降兵空中突击分队和歼-10S/歼-11BS的模拟“空战”环节,让观众近距离体验实战氛围,感受空军部队过硬的战斗力。

  接下来,中国吉林网、吉刻APP记者为您盘点本次航空开放日亮相的航空表演队及所展示展出的各类战机。

  “八一”飞行表演队

  中国人民解放军空军八一飞行表演队,组建于1962年1月25日,当时称“空军护航表演大队”,1987年被重新命名为“八一飞行表演队”,其主要任务是对外迎宾和礼仪特技表演飞行。人员组成非常严格,只有空军飞行员中的佼佼者才能入选。

  空军航空开放日 长春上空异机型对抗表演

  表演机型歼-10战机

  “八一”飞行表演队队员飞行时间均在1000小时以上,歼-10飞行时间在300小时以上,飞行等级在一级以上,胜任超密编队等高难课目飞行。

  “八一”飞行表演队的表演机歼-10,是中国具有自主知识产权的第三代战斗机,综合作战效能达到国际同类战斗机先进水平。

  “红鹰”飞行表演队

  “红鹰”飞行表演队成立于2011年8月。

  “红鹰”飞行表演队的18名队员中,特级飞行员3名,一级飞行员15名,李军、李洪涛、王新等8人还参加过2009年首都国庆阅兵。9月1日,他们将首次与有着空军八一飞行表演队同场献技。

  空军航空开放日 长春上空异机型对抗表演

  “红鹰”飞行队

  “红鹰”飞行表演队使用的是“K-8”高级教练机,这也是我国自主研制的新一代的喷气式的教练机,综合性能在国际上也排在前列的,同时也出口世界多国。

  “天之翼”飞行表演队

  空军天之翼飞行表演队成立于2011年8月,由空军航空大学组建,是中国空军三支飞行表演力量之一。 “天之翼”飞行表演队主要任务是国内表演以及与国际进行军事交流,让更多的国人感受空天文化。

  空军航空开放日 长春上空异机型对抗表演

  “天之翼”飞行表演队

  “天之翼”飞行表演队的表演用机初教-6,是新中国第一种自己设计、制造的螺旋桨初级教练机,为我国成功培养了数以万计的飞行员。

  航模表演队

  航模表演队成立于2000年1月,先后多次参加科研类全国航空航天模型锦标赛、中航工业杯无人机创新大奖赛等赛事,荣获国际、国家级奖项达49项。

  蓝鹰跳伞表演队

  空军航空开放日 长春上空异机型对抗表演

  蓝鹰跳伞表演队

  2011年3月组建于空军航空大学,使用伞型为国产运动10型翼型降落伞,担负着空军培养航空救生专业人才的教学任务,除完成历次跳伞表演任务外,还出色的完成了新伞型试跳、高寒地区生存极限实验等任务。

  空降兵空中突击分队

  空降兵部队是一支具有光荣传统的英雄部队,经过60多年的建设发展,空降兵部队具备了空地一体、远程直达、纵深突击的全方位多维作战能力,成为新时代我军联合作战体系的一支重要战略机动力量。

  教-10单机表演

  空军航空开放日 长春上空异机型对抗表演

  教-10

  由中国洪都航空工业集团研制,是具有高机动性、超声速高级喷气式教练机。

  模拟空战

  歼10-S VS 歼11-BS

  今年航空开放日将进行异机型对抗飞行表演。

  所谓异机型对抗,是指不同型号战斗机之间进行飞行对抗训练,它与同机型对抗训练相比,最大特点就是更接近实战。

  同机型对抗训练,飞行员对于飞机飞行性能、机载设备等非常熟悉,这样对方采取什么样的战术、机动等能够做出大致判断,但是在实战之中,面对敌方飞机,可能就难以如此深入的掌握。

  空军航空开放日 长春上空异机型对抗表演

  歼10-S

  因此,异机型对抗训练应运而生。

  它主要选择飞行性能与敌方飞机相近的飞机,与我方飞机进行对抗训练,由于飞行员对于目标不熟悉,因此飞行员各方面素质要求更高,实战程度也更高。

  此次进行异机型空战训练表演的是歼-11BS和歼-10S两种飞机。

  从两种飞机情况来看,歼-11推重比高、展弦比大,中低空、中低速度下性能占优。

  空军航空开放日 长春上空异机型对抗表演

  歼-11BS

  歼-10翼载小、展弦小,中高空、中高速度下优势更大,尤其采用了国产数字式三轴四余度电传操纵系统,敏捷性好,机动灵活。

  而歼-11采用机械/模拟混合操纵系统在性能上与歼-10存在较大差距,一直到歼-11BS才换装国产国产数字式三轴四余度电传操纵系统,所以歼-11飞行员曾经反映歼-10“很难打”,歼-10飞行员凭借飞机较好的敏捷性,往往能够率先占据有利阵位,率先锁定目标。

  歼-11飞行员经过认真分析两种飞机优劣,也总结出对抗歼-10的方法,那就是建立垂直面优势,一旦被歼-10咬住,迅速爬升,或者进入稳定盘旋,甩掉对方,然后越过顶点进行反击。

  9月1日,在吉林长春的天空上,双方将一较高下。

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