12月5日，在轨道交通6号线03标段南部新城西站—华庆路站区间施工现场，建设者正在进行顶板钢筋绑扎和侧墙钢模加固施工。虽已进入冬季，但施工现场整体作业紧张快速，秩序井然。

　　入冬以来，长春市轨道交通项目建设者依然干劲十足，在严格落实疫情防控和冬季施工保障措施的同时，8个在建项目近万名建设者战风雪、保质量，掀起冬季施工热潮。

　　据市轨道交通集团建设事业总部相关负责人介绍，为保证轨道交通工程冬季施工的安全与质量，入冬前，市轨道交通集团成立轨道交通工程冬季施工领导小组，在标准化施工管理基础上强化了冬季施工安全质量监管措施，建立冬季施工“四级监督”和“一级考核”机制，并加强冬季施工隐患排查频次。市轨道交通集团还制定了工程施工阶段风险源分级管理办法， 落实高等级风险源“一控六专项”，即设计单位提出专项监控指标，开展专项设计；施工单位编制专项施工方案、专项应急预案；监理单位编制专项监理实施细则；监测单位编制专项监测方案；风险咨询单位编制专项巡查方案。

　　“在进入冬季施工前，我们就为现场施工人员配备了安全防护用品和防寒、防冻、防滑劳保用品。”记者见到中建六局轨道交通6号线03标段二工区安全总监杨光普时，他正在指导“全副武装”的工人在混凝土浇筑完成后，铺设塑料薄膜、电伴热带和保温岩棉被。杨光普告诉记者，他们工地还使用热风炮和焦炭炉为施工面增加温度，并严格按照方案规范施工，确保冬季施工进度和质量。

　　轨道交通5号线人民广场站同样一派繁忙景象，人民广场站位于人民大街和长春大街交叉口，为地下两层三跨岛式车站，与既有轨道交通1号线换乘。“人民广场站是5号线埋深最深的车站，由于地处市中心地段，为尽可能减少施工对市民出行造成影响，我们采用‘明挖法+暗挖法’建设。” 中铁隧道局项目技术负责人孙亮表示，进入冬季以来，施工方执行管理人员24小时值班值守、工人加班加点作业模式，成立保障组、执勤组、检查组、值班组，开展随机巡查和定期检查。目前，轨道交通5号线人民广场站1号风道主体结构顺利封顶。（长春日报记者 丁 莉）