2号线东延线首个盾构区间双线贯通。

　　10月25日，随着“奋进号”盾构机破土而出，由中铁四局路桥公司承建的长春轨道交通2号线东延工程东方广场站—东枢纽站区间左线胜利贯通，此前右线已完成贯通，左线掘进完成标志着长春轨道交通2号线东延线首个盾构区间双线贯通。

　　据长春市轨道交通集团建设事业总部副部长高秀岩介绍，轨道交通2号线东延线是既有轨道交通2号线向东部的延伸线路，全长10.6公里，共设置6座车站，由东枢纽站、三道村西站、三道村东站、赵家岗西站、赵家岗站以及赵家岗东站组成，6站均为地下车站。“整个线路是沿着吉林大路进行敷设，下穿二道区、经开区以及莲花山区，2020年开工，计划在2025年通车，通车后会给这三个区域的居民带来极大的便利。”高秀岩表示，目前2号线东延线东枢纽站已经双线贯通，东枢纽站主体结构已经完工，其他车站已经进入主体结构施工。

　　据中铁四局路桥公司长春轨道交通2号线东延工程项目经理卢政玉介绍，长春轨道交通2号线东延工程项目起自2号线一期工程终点站东方广场站，沿吉林大路向东敷设，至哈尔滨大街与吉林大路交叉路口处东枢纽站，全长1610.582米。东方广场站—东枢纽站盾构左线和右线长度分别为1300米和 1309米。

　　“奋进号”盾构机于2020年11月21日在东枢纽站胜利始发，于2021年5月15日接收，左线于6月15日始发，历经近4个半月的时间实现贯通，于2021年10月25日接收。“奋进号”盾构机双线共掘进1876环，全长2609米。盾构掘进过程中下穿哈尔滨大街、新开河、侧穿吉林大路快速路等，V字形坡度掘进,难度系数高，且全线地层主要为粉质黏土、全风化泥岩,含水量较高,增加了出渣及推进难度。项目部精心筹划、科学组织，在掘进过程中24小时对地面进行监测，并保证同步注浆量，最终比原计划提前20天完成双线贯通。

　　据了解，2号线东延工程东枢纽站目前已进入附属工程施工阶段，土建工程计划于2022年5月底达到竣工验收条件。

　　2号线东延工程建成后，将极大方便周边居民的出行，有效缓解城区交通压力，为长春市打造高速客运交通枢纽的远期规划提供有力保障，对于提升城市综合承载力和民生品质、节约与合理利用城市空间均具有十分重要的现实和长远意义。（长春晚报记者 孔令辉 文/图）