新华社长春5月31日电（记者 姚湜）从汽车底盘到电控系统，零部件供应商加班加点赶生产；从重型卡车到家用轿车，整车制造企业连续奋战抢时间……一手抓来之不易的疫情防控成果，一手稳定产业发展，经过“闭环住厂”“点对点复工”，长春汽车产业链日趋稳定。疫情防控形势严峻时长春单日仅生产百辆整车，目前一汽集团在长春的五大主机厂日产量稳定在近6000辆，基本实现满产。

　　——“闭环住厂”保生产

　　4月16日，因为疫情停工在家一个多月的富赛汽车电子有限公司工程技术部经理徐小杰第一个回到了公司。此时长春本轮疫情基本实现社会面动态清零，重点企业开始复工复产，徐小杰和同事们需要“闭环”住在公司。

　　工程技术部回来了14个同事，大家白天备料、上料、测试、包装、出货，晚上就睡在办公室。有人准备了行军床，有人就睡瑜伽垫。在生产部门，车载显示屏生产线的工人正加班加点组装生产；洁净车间内，工作人员身着白色洁净服，仔细组装着车载摄像头产品。

　　4月中旬开始，一汽集团位于长春的五大主机厂和500多户供应商，陆续复工进行闭环管理和生产。

富赛汽车电子有限公司复工复产。（采访对象提供）

　　——多轮核酸检测注重防疫

　　保障复工复产，长春汽车经济技术开发区为企业开展多轮核酸检测，还为企业免费提供抗原试剂盒、发放中药剂。

　　除了巩固防疫成果，在复工复产之前，长春市相关部门就与一汽集团联合组建工作专班，围绕零部件配套、员工返岗、物流运输等难题综合施策，推动汽车产业链稳步恢复。

　　博世汽车复产后没有货物通行证，雨刮系列产品无法运送。长春高新技术产业开发区了解到情况后，第一时间协调行管部门和各级指挥部，当天审批、连夜取回通行证，保证了128万元产品交付，确保一汽红旗H5生产线的正常运行。

　　——24小时抢产能

　　3月11日至4月末，长春市内汽车零部件企业和主机厂不同程度停产。随着零部件企业正常供货，主机厂也开始抢抓产能，把生产任务补上来。

　　“五一”之后，长春市重点企业开始“点对点”复工。总装车间主任郎刚和同事们抢时间、赶进度，业务骨干主动请缨，经常奋战到晚上11点，第二天又精神抖擞按时到达工作岗位。技术人员更是24小时坚守在生产现场，确保设备高效运行，保障产能爬坡。

　　5月，一汽集团在长春的五个主机厂全部复工，一汽红旗蔚山工厂、一汽—大众、一汽丰越迅速实现整车下线。来自长春市工信局的数据显示，截至5月23日，五大主机厂自复工复产以来累计生产整车117873辆，生产能力基本恢复。

整车制造企业复工复产。（采访对象提供）

　　——维护产业链稳定

　　“我们为3月27日送货司机的彻夜坚守所感动，也为贵司物流、销售等部门同事的有问必复、有需必应所折服”“因为人员紧缺，生产线上一人多能，今日生产转向节，明天组装支承座，连续加班加点，保障了我们的安全库存超过14天”……

　　4月，上汽大众汽车有限公司给吉林省通用机械（集团）有限责任公司发来一封感谢信。从3月11日到4月29日，该公司400多名员工驻守企业50天，创造产值8000万元，为国内汽车产业链的稳定贡献力量。

吉林省通用机械（集团）有限责任公司工作人员对入厂车辆进行消杀。（采访对象提供）

　　汽车产业链条长，长春聚集了不少行业内的重要供应商，在产业链上有“牵一发而动全身”的影响。携手抗击疫情，维护产业链稳定后，一些域外整车生产企业给长春市的供应商发来慰问函、感谢信。

　　吉林省通用机械（集团）有限责任公司生产总监王明表示，如今公司6月份排产将近2亿元，忙碌的“汽车城”又回来了。