原题：轨道交通7号线工程建设 “快马加鞭”
施工人员正在做竖井锁口圈梁结构施工。 丁莉 摄
作为疫情期间首个开工的轨道交通项目，轨道交通7号线一期工程正争分夺秒，加紧建设。截至5月31日，全线19站19区间，30个工区已进行围挡施工21个，进场施工人员近千人，工程建设正“快马加鞭”地进行。
在7号线赛德广场站施工点，记者看到工人熟练地操作着混凝土泵车和旋挖钻机，围护桩、围挡外扩等多工种正平行施工、交叉作业。据中铁十八局7号线7工区生产副经理张站介绍，赛德广场车站主体采用盖挖逆作法施工，目前钢筋加工场地已硬化施工完毕，钢筋原材料准备充分，围护桩和围挡外扩正紧张有序进行，预计7月中旬开始主体取土作业。
位于临河街与东南湖大路交会处的7号线东南湖大路站施工现场同样一派繁忙景象，已加工好的钢筋和模板有序摆放在场内，施工人员正在做竖井锁口圈梁结构施工。随着一根根钢筋的绑扎就位，一个长9米，宽7米的竖井结构已初步成型。“此车站作为换乘车站，主体结构为双层三跨拱顶直墙结构，采用浅埋暗挖一次扣拱法施工。”中铁十八局7号线7工区项目部安全总监周仪钊说，自工程开工以来，在保证施工质量和安全的前提下，所有人员取消休假，24小时倒班作业，目前已完成设施布置、场地硬化、管线排迁切改等主体施工前的准备工作。
据了解，轨道交通7号线一期工程全长23.164公里，起于东风大街与绕城高速交会处的汽车公园站，终于东环城路站。全线共设19个车站，计划2025年年底前建成通车。（长春日报记者 丁莉）
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