原题：畅通交通“动脉”带动协调发展——龙井至大浦柴河高速公路项目建设见闻

　　吉林日报6月9日讯（记者 马春雪）：压路机、摊铺机来回穿梭，工人们紧张有序作业……6月8日，龙井至大浦柴河高速公路项目01标段施工处，奋力推进的项目建设“交响曲”铿锵奏响。

　　“受疫情影响，春节期间，材料运输和人员配置有所放缓，但经过多方协调，克服各种不利因素，目前施工平稳，进展顺利。本标段正在进行铺油、绿化、排水防护、桥梁伸缩缝等作业。”龙浦高速公路项目01标段施工负责人姜凤龙说。

　　据了解，该项目建成后，对完善吉林省高速公路网系统，发挥高速公路的规模效益，带动长白山旅游业开发，促进吉林省及沿边地区社会经济持续、稳定、健康发展，扩大对外开放，改善行车条件，适应不断增长的交通需求及保障国防建设需要等，都具有十分重要的意义。

　　龙浦高速公路项目于2016年10月开工建设，起于延边州龙井市，与延吉至龙井高速公路顺接，止于敦化市大蒲柴河镇，与鹤岗至大连国家高速公路连接，顺接规划的大蒲柴河至长春高速公路。项目主线全长134.166公里，双向四车道，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级，路基宽度26米，设计时速100公里/小时。隧道部分预计7月底前陆续开挖贯通，整体项目计划今年12月末完工。

　　截至目前，该项目累计完成投资88.86亿元，占预估决算投资的88%。路基完成总量的99%；路面完成总量的82%；桥涵完成总量的96%；隧道完成总量的90%；房建完成总量的53%；绿化完成总量的83%。交安护栏已完成单侧立柱打入290公里（85590根），占合同总量的60%，隔离栅立柱基础预制埋设31727块，占合同总量的30%。

　　2017年1月，该项目被交通运输部确定为第二批绿色公路建设典型示范工程，共开展3项课题研究，依托鹤大双示范研究成果选取15项技术应用其中。橡胶改性沥青封层、植被保护与恢复等技术已应用在施工当中。

　　“龙浦高速建成后，行车时间将由原来的3小时缩短到1小时20分左右，极大地提高了通行速度，在带动经济协调发展的同时，也更加方便百姓出行。”吉高集团龙浦项目建设指挥部副指挥长邢进说，下一步，将在保质、保量、保安全的前提下，加快工程进度，争取早日顺利通车。