国际在线吉林频道报道（李鹏）：3月30日，在长春市东风大街与凯达北街交会处红旗广场旁的工地正在施工，长春地铁2号线西延线正式开工，首先开工的站点为南段终点站汽车公园站。

  长春地铁2号线西延线包括两站两区间，线路全长2569.038米，分别为：西湖站（不含）至捷达大路站区间（右线盾构区间长831.716米、左线盾构区间长842.597米）、捷达大路站（187.6米）、捷达大路站至汽车公园站区间（左、右线暗挖长度各11米，右线盾构区间长1119.822米、左线盾构区间长度1129.275米）、汽车公园站（418.9米）。

  汽车公园站位于凯达北街和东风大街交叉口环岛内，车站全长418.9米（地铁客车交叉运用需要），为地下双层岛式车站，与规划的长春地铁7号线换乘（2号线在上），车站为岛式站台。车站结构宽度为21.7米，基坑开挖深度约16.6至31米,车站采用明挖法施工，局部采用铺盖法施工，基坑采用降水施工，支护结构采用“钻孔灌注桩+内支撑”“钻孔灌注桩+锚索”的形式。

  车站附属2号出入口局部采用CRD工法施工。车站设三组风亭（其中一组为商业预留）、5个出入口（其中两个为商业预留），2个紧急疏散出入口(其中一个为商业预留)，1个设备区安全出入口。

  捷达大路站位于凯达北街与捷达大路交叉口环岛内。车站全长187.6米，为装配式地铁车站，车站两端（共61.6米）为现浇结构，结构宽度为21.1至24.5米，基坑开挖深度约20.8至21.8米，基坑采用降水施工，支护结构采用“钻孔灌注桩+内支撑”“钻孔灌注桩+锚索”的形式，中间标准断面为预制件拼装段（126米），共63环预制件，结构宽度为20.5米，车站设4个出入口和2个风道。

  汽车公园站与远期规划7号线车站交叉部分同期施工。汽车公园站在6轴与7轴之间与远期规划7号线汽车公园站相交，相交位置在2号线基坑底部，同期施工7号线车站局部围护结构及车站结构。

  汽车公园站与远期规划7号线车站站位均处于不同环岛位置，且车站基本处于主路中心，为满足交通需求，每座车站均需进行三期导改，汽车公园站一期导改还需进行临时导改和新修道路导改。导改步骤繁琐，占时较长，对工期影响比较大。

  据施工方介绍，长春地铁2号线西延线计划洞通日期为2020年6月30日，计划土建工程竣工时间为2020年9月30日，计划开通日期为2021年9月30日。