“驻站联络员有没有？”“驻站联络员有！”“命令下达，可以上道作业！”随着驻站联络员上道命令发出，中国铁路沈阳局集团有限公司长春房建公寓段长春高铁房建车间综合二工区工长刘国林带领职工们开始了一天的长春站给水客车栓巡检作业。

工人进行长春站给水客车栓巡检作业 供图 长春站

　　长春站作为特等站，是吉林省的铁路换乘中心，也是吉林省内规模领先的火车站，长春高铁房建车间综合二工区负责着16条线路、9个站台间，270坐客车栓井、540个客车栓和将近1万米的客车栓给排水管路设备维护，在春运期间保障途经长春站的旅客列车和站内的安全用水，确保旅客寒冬中能用上潺潺清泉。

　　针对春运期间始发增开和途经列车较多，用水量大的实际情况，为确保“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”，长春房建公寓段长春高铁房建车间不断加强对房建设备的巡检力度，积极同车站沟通、共享信息，随时掌握设备状态，并针对客车栓满负荷运行的情况制定应急预案，及时对客车栓上水设备故障进行维护处理。

工人进行设备维护 供图 长春站

　　寒冬腊月里下井作业，工作十分辛苦。线路间的每一个客车栓坚井井深大都在3米多，井口直径在1.2米，作业空间十分狭窄，井底有加热设备，作业仿佛 “蒸桑拿”，且空气不流通，一会儿人就汗流浃背，完成作业后一出井口又很冷，这样温度极致反差的体验，给水管道工每天要经历几十次。

　　“普速场7-8道间，第12号客车栓水量减少，出水有异常，需重点检查。”刘国林在巡检时发现了设备问题。由于受天气寒冷影响，客车栓管内在使用后存水没排净，很容易结冰造成管道堵塞，在列车有限的停靠时间内影响为列车补充足够的水源，从而影响列车上旅客的舒适体验。

　　有着30年工作经验的老管道工杨国军戴好安全帽，开始下井作业。等到他逐项检查井内电磁阀、电加热器等其他设备运行正常后，才慢慢攀爬回到地面。

　　将故障处理情况记录好后，刘国林再次确认客车栓上水压力以及控制电路状态均良好，又带着工人们继续走向下一处作业地点。

　　繁忙的春运中，站台上人流如织，线路间车来车往，在列车安全运行的背后有着铁路给水人的默默坚守。他们为列车注满放心水，温暖春运回家的路。（文 高阳 郑智 曾宇）