新中国汽车工业，始于吉林，创于一汽。

　　1953年，新中国第一个五年计划起始之年，建设中国人自己的汽车，寄托着共和国奋力追逐的工业化梦想。

　　那一年7月15日，从四面八方来到吉林省的建设者们，在长春的一片空地上打下了一根基桩，这里后来成为“长春第一汽车制造厂一号门”，共和国“汽车工业长子”在此诞生，新中国汽车工业的史册就此展卷。

　　68载岁月如歌，从无到有，换型改造，合资引进、轻轿腾飞，自主创新，振兴红旗……中国一汽与吉林携手前行，留下了一串串探索的足迹，为中国汽车工业勾画出了一条不断强大的路径。

　　中国一汽各级党组织和广大党员干部认真落实集团公司“831”战略、“3341”行动计划，坚决完成年度改革发展党建各项任务，加速向世界一流汽车企业目标迈进，为强大中国汽车产业、促进国民经济发展作出新的更大贡献。

　　放眼世界，全球汽车产业已迎来新一轮变革，中国汽车产业也面临前所未有的发展机遇。把民族汽车品牌搞上去，做中国汽车产业的中流砥柱，从辉煌历史迈向新的风景，已成为吉林省与中国一汽共同肩负的新使命。不久前，吉林省委、省政府支持中国一汽创建世界一流企业大会在长春召开。吉林省委书记景俊海强调，支持一汽创建世界一流企业，是推动新时代吉林振兴率先实现新突破的战略选择，是弘扬改革创新、敢为人先时代精神的实际行动。

　　“目标同心、产业同心、品牌同心、创新同心、合作同心、服务同心”。吉林省与中国一汽，正在秉持创业时期共同拼搏、历久弥坚的奋斗精神，携手走上汽车产业创新重塑之路，一起谱写民族汽车工业强势崛起和吉林振兴发展率先突破的新篇章。

　　产业巨人肩负时代使命

　　诞生于百废待兴之时，成为新中国汽车工业摇篮，中国一汽发展的每一处落点如空谷足音，于无路处开路，在荆棘中前行。改革创新，一直是中国一汽奋进制胜的法宝。肩负新的时代使命，改革仍是中国一汽的先手棋。

　　在全球汽车产业转型升级背景下，中国一汽首先确定战略目标。2018年，一汽发布《中国一汽2025战略愿景规划》，明确到2025年，经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻一番，实现再创一个中国一汽的目标。

　　围绕目标，中国一汽从顶层设计入手，进行了“领导干部能上能下，员工能进能出，薪酬能高能低，机构能增能减”的“四能”改革，直面问题、直击痛点，将一汽原来的中央管控型的组织构架，通过改革优化核心价值链资源配置，实现各业务板块责、权、利、产、供、销一条龙，管理链条、执行效率大幅提高。同时以市场为导向重组机构，形成更加专业、精细、扁平的构架和运行模式，集团总部直接负责红旗品牌运营。

　　改革激发了新的活力，创业时期形成的学习、创新、抗争、自强精神再一次激励着一汽人，中国一汽发展迅猛提速——

　　2020年，中国一汽销售整车370万辆，实现营业收入6950亿元，同比增长12.5%。

　　民族品牌红旗，短短3年间增长40倍，年销量从不足5000辆增长至10万辆，又再度跃升至20万辆，在2021年全球汽车供应链、产业链受疫情影响的形势下，创造了逆市上扬的奇迹；

　　解放品牌强劲领跑中国重卡市场，市场占有率大幅领先，产量突破50万辆大关，创造了中国商用车发展的新纪录；

　　2019年自主品牌奔腾全年累计销量达到12.05万辆，在自主品牌乘用车排名中从20名提升至14名，计划在2023年实现30万辆销量……

　　不仅如此，醒目的数据揭示了更大的发展潜力——

　　2022年一季度，中国一汽省属口径产销64.2万辆和74.1万辆，同比分别增长59%和73.5%。其中，红旗品牌产销6.3万辆和7.0万辆，增长189.8%和180.4%；解放品牌产销6.8万辆和9.5万辆，增长52.3%和77.0%；大众品牌产销48.4万辆和55.1万辆，增长57.1%和72.4%。

　　乘着中华民族伟大复兴和汽车产业转型的东风，爆发强大发展动能，中国一汽正在加速迈向高质量发展的快车道，以产业巨人的姿态，担当中国汽车产业迎接新机遇、新挑战的先行者。

　　创新带动核心技术突围

　　掌握关键技术，结束追逐，实现超越，这是中国汽车工业从无到有、由弱变强后的历史追求。中国一汽以舍我其谁的斗志，奋进在自主创新的道路上。使命担当敢为人先面对电动化、智能化、网联化、共享化的汽车“新四化”趋势，瞄准新一轮科技革命和新技术驱动下“超车”时机，中国一汽坚持全球化研发布局，充分利用国内外优势人才、优势资源、优势环境，在新平台、新智能、新能源、新动力、新材料、新工艺等领域深入推进科技创新。

　　民族品牌是自主创新的试金石。2016年11月，红旗品牌从一汽轿车股份有限公司剥离，由一汽集团总部直接运营。“举全集团之力打造红旗品牌。”一汽研发总院整车开发负责人侯国政说。

　　自此，红旗品牌研发加速，在技术创新和市场认可上取得了一系列成功。2017年9月，新红旗H7上市；2018年4月，新红旗H5上市。2019年，红旗首款纯电动SUV上市——红旗品牌在成立61年后，产品结构首次实现了从轿车到SUV的品类跨越以及从传统燃油车到新能源领域驱动模式的跨越。近年来，红旗重点攻克综合控制、电驱系统、电池系统、燃料电池等一系列新能源关键技术。纯电动大型SUV轿车E-HS9，集合四大量产首发技术，仅用了28个月就从方案变成了现车，并在近期实现了L3级自动驾驶。

　　2020年，中国一汽发布了阩旗（R.Flag）技术发展战略，聚焦未来新能源汽车技术、智能网联技术、轻量化技术等高新技术产业，构建了以长春为总部的全球化研发布局，组建研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院等，建立了德国慕尼黑前瞻设计中心、一汽解放奥地利研发公司等海外研发机构。

　　除自有研发体系外，红旗还通过广泛合作吸纳全球优质资源，与华为、阿里、腾讯等科技公司建立协同创新实验室，构建红旗品牌创新生态圈联盟。与兵装集团（长安汽车）、东风汽车联合筹建科技平台公司，积极带动我国自主汽车核心技术整体突围。

　　近年来，中国一汽研发投入占比已攀升至3%。2017年至2020年，中国一汽累计申请专利达到10127件，其中发明专利3882件；2020年专利申请3508件，同比提升19.8%，位居行业第一。

　　面向“十四五”，中国一汽明确了新的技术规划目标：全面创新驱动、突破关键核心技术，全力构建创新生态圈，力争科技创新能力达到中国领先、世界一流。

　　厚植汽车产业发展沃土

　　一路走来，吉林与中国一汽携手而行，写就了共铸辉煌、彼此成就的发展历史。支持一汽创建世界一流企业，是推动新时代吉林振兴率先实现新突破的战略选择。

　　2018年4月，以吉林省支持中国一汽改革发展暨红旗品牌建设推进会为起点，吉林省开启了支持中国一汽新时代。2022年6月，吉林省在中国一汽总部召开支持中国一汽创建世界一流企业大会，动员全省力量，支持中国一汽改革发展，支持民族汽车品牌加快振兴，再次成为举全省之力坚定支持一汽做强做优做大的全新节点。吉林省委、省政府主要领导多次到中国一汽调研并现场办公，协调全省资源，助一汽解难题、谋发展。

　　政企融合、高效顺畅的央地关系，为吉林省与中国一汽的发展充分赋能，让吉林省成为中国一汽领跑汽车行业背后的属地服务力量。徐留平表示，到2025年，中国一汽预计实现收入过万亿元，自主品牌汽车销量达两百万级。“十四五”期间，中国一汽预计在吉林省投资近千亿元。

　　近年来，随着中国一汽开启发展新征程，吉林省对中国一汽及全省汽车产业发展全力支持，真正跑出了“轮子上的速度”。

　　2019年3月，吉林省成立支持一汽改革发展联合工作组办公室，与中国一汽建立了省企合作管理机制。同年4月，中国一汽与长春市政府签署战略发展框架补充协议，成立服务中国一汽发展工作领导小组，汇聚最优资源鼎力服务一汽。

　　高位谋划、全力支持，一项项政策措施纷纷落地。近年来，吉林省先后制定了《吉林省支持中国一汽改革发展的意见》，推动长春等六市政府与一汽集团集中签署战略合作协议，支持一汽解放汽车有限公司与四平市共建一汽解放四平专用车委托改装合作基地、与白城市政府开展氢能产业战略合作。以建设长春国际汽车城为契机，支持一汽数字化转型升级，推动中国一汽实现配套回归、产能回归、排产回归、结算回归、创新回归、人才回归。借助省市项目中心、厅局长“直通车”、开辟绿色通道、实行手续办理“最多跑一次”等举措，完善项目服务，推动项目落地。

　　一座为汽车产业而生的新城——长春国际汽车城，产能巨大、配套完备、体系完整，已成为中国一汽发展最可靠的“根据地”，正在打造汽车产业发展强大引擎。

　　这里已布局一汽解放、一汽红旗、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田五大整车厂，超过200万辆整车产能；这里集聚一汽富奥、富维、富晟、麦格纳等368家零部件企业；这里建成了动力总成工业园、轴齿工业园、日系工业园、盛世汽车产业园等一批专业汽车零部件产业园区，中法智能产业园、玲珑轮胎、和润工业园等关键零部件产业园快速落位。

　　今日吉林，正在举全省之力坚定支持一汽做强做优做大，政企携手加快走出汽车产业发展新路，为吉林振兴发展注入新动能、打造增长极。支持一汽重点聚焦关键核心技术，加强与高校院所、重点企业合作攻关，着力激活创新链、重塑产业链、培育品牌链，积极抢占产业发展制高点。

　　“汽车产业要锚定万亿级目标开新局”——这是2022年吉林省政府工作报告中对汽车产业发展的战略谋划，一条汽车产业发展新路已徐徐铺开。在汽车产业的全球性大变局下，中国一汽正在引领吉林汽车产业沿着高质量发展道路驶向广阔天地，迈向民族汽车工业强势崛起的全新未来。（吉林日报全媒体记者 华泰来）