原题：“夜经济”带火网约车、外卖、代驾

T3出行司机孙成玉等候乘客上车。 袁迪 摄

　　长春日报6月11日讯（记者 袁 迪）：人间烟火味，最抚凡人心。眼下，随着各大夜市的火爆开市，长春市“夜经济”随之悄然升温，在丰富市民业余生活的同时，也带动网约车、外卖和代驾行业夜间订单量增长，“他们”兴奋地奔“跑”在滚烫又多彩的夏夜。

　　网约车

　　外 卖

　　代 驾

　　T3出行司机：

　　夜间活多订单翻倍

　　7日18时许，在东盛大街与公平路交会处附近，“食尚不夜城”夜市里灯光闪烁、人潮涌动，也引来不少出租车、网约车，其中就有孙成玉驾驶的红旗H5。“我是去年年底入职T3出行的，本想着过年期间订单会多一些，没想到碰上了新冠肺炎疫情。”孙成玉说，T3出行问世伊始，客户认知度不高，后来又受到疫情影响，他每天只能接三四单。

　　步入4月份，随着疫情防控形势持续向好，越来越多的企业复工复产、市民出门消费，孙成玉的订单量也随之增长，每天都能接十几个订单，其中接单高峰期主要有早晚两段，早高峰在7时至9时之间，客户的行程主要从住宅区到学校或办公场所；晚高峰在17时到19时，大多数人都是下班、放学回家。

　　“半年多来，我一共接了1600多单，其中一半儿是复工后接的。”孙成玉说，最近一段时间，随着各大夜市的兴起，逐渐升温的“夜经济”给网约车行业添了“一把柴”，他的订单量从一天15单左右上涨到30多单，其中“增量订单”主要来自夜市、美食街周边。眼下，他每个月的工资都在5000元以上。

　　记者从T3出行了解到，4月中旬，T3出行长春的订单量已经恢复到疫情前水平。最近一段时间，在长春市“夜经济”的强力带动下，市民打车需求激增，6月1日至7日，长春订单量环比增长超过10%，23时至第二天凌晨2时的订单量环比增长近20%。

　　外卖小哥：

　　代购美食订单激增

　　随着各大夜市上演各种美食诱惑，人们对美食的渴望也逐渐开始释放，夜幕下的外卖小哥越发忙碌起来。7日，在桂林路附近，几名美团外卖小哥站在一家鸭制品小店门前，一边等候进店取餐，一边翻看手机关注新订单。

　　“我一般从上午11点干到晚上9点，最近一个多月晚上接单量比较多。”外卖小哥王占丰说，3个月以前，受疫情影响，多数饭店不营业，他的收入直线下降，只能通过“跑腿业务”增加收入。5月份以来，随着各大夜市陆续开市，越来越多的人在晚间下单，其中不少订单都是让他代购夜市里的特色美食，如炸鸡、烧烤、小龙虾等。“这几天，我每天都能接30单以上，昨天晚上6点到11点，我就接了20多单。”王占丰说。

　　美团外卖平台相关工作人员告诉记者，据内部统计数据显示，长春5月日均订单较4月增长超15％，在外卖订单中，夜宵占比约20％，订单量位居东北城市前列，也从侧面反映出长春夜间消费的活跃度。

　　代驾司机：

　　夜接10单赚300元

　　5月下旬以来，桂林胡同美食街逐渐成为长春市“夜经济”的新地标，同时也悄然变成代驾行业夜间抢单的“打卡地”之一。

　　8日晚10时许，在桂林胡同与立信街交叉口附近，e代驾司机韩净民正在“蹲点儿”等活儿。“最近活儿不错，一个晚上能接10来单。”韩净民说，随着各大夜市陆续开市，出来逛街、喝酒的人明显多了，他的订单也是显著增加，几乎和疫情前差不多了。“我一般晚上6点出来，跑到第二天凌晨2点左右，一般能接10单左右，挣300元没问题。”韩净民说。

　　“疫情发生后，代驾订单断崖式下降，我就重点接e代驾推出的‘接送车’服务，但没有做代驾挣得多。” 韩净民说，最近一个月，长春“夜经济”持续升温，他“盯”上晚间代驾订单，平均一天能赚500元左右。

　　e代驾一位负责人说，从代驾使用人群分析，过去是以高端商务餐饮店消费者为主，而近期是平民化餐饮消费者占多数。“从接单情况来看，代驾司机在一些消费水平不高的夜市‘等活’的成功率更高，下单者多数是出来和朋友聚餐的普通市民。”该负责人说。