原题：长春市政重点工程——打通“都市经济圈”、“一主六双”任督二脉

　　吉林日报9月27日讯：公主岭与长春同城化了，长春与周边城市打造都市经济圈了，消息不胫而走，百姓高兴，企业渴盼。热议之时，兴奋之余，大家不约而同地将关注点从产业转到了道路交通。

　　经济发展，道路先行。产业布局，道路支撑。道路所到之处，产业自然兴起。为践行全省“一主六双”产业空间布局，长春市委、市政府高位谋划，顶层设计，以“一主”为引领，全力推进“长春经济圈”建设，发挥核心辐射带动作用。

　　然而，没有四通八达的路网做连接，一切皆是空谈。

　　如何决策？如何施策？凝视道路建设与“长春经济圈”“一主六双”产业空间布局的关系，长春市将道路建设重点工程，放在了硅谷大街延长线、开运街南延长线、东部快速路南延长线、吉林大路快速路、一汽大众物流专用通道等几条对外大通道上，开工施工战役，随之逐个交叉打响。

　　硅谷大街延长线：

　　长春向西南角开放的大通道

　　硅谷大街延长线作为长春朝阳经济开发区与长春市市区的纽带，对长春市城市扩容、升级，远期城市发展有着重要的作用。硅谷大街延长线力争在今年10月末全线完工，并具备通车条件，为沿线企业带来新的生机。

　　苏宁物流园区总监韩建磊谈到，道路通了，周边的基础设施也会更加完善，企业发展也会更有活力。从公司角度而言，所有车辆都不用再走育民路了，去市区的路程与时间都大大缩减，路程至少能缩短约4公里。现在想要往公主岭运件还需要走102国道，等到硅谷大街延长线开通后，就能直接通往公主岭，乃至四平和沈阳了。

　　据了解，硅谷大街延长线道路排水的实施，是配合商业项目落位、居住用地开发、公共设施的建设，同时，在区域内建设结构合理、功能完善、体系完整的道路交通体系，并超前于区域用地开发，为朝阳经济开发区以及周边的经济发展，提供稳固的交通基础条件，并成为长春市与西南区域连接的主要通道之一。

　　开运街南延长线：

　　长春西南部三个区域的连接枢纽

　　开运街南延长线作为朝阳区、高新区、汽开区三个行政区域的重要连接通道，预计明年年底完工，建成后将大大丰富城市西南区域的交通路网，形成道路微循环，为这一区域建设与发展提供了更便捷的通道，也为周边的企业、项目、百姓提供了便利的出行条件。

　　吉林省圣安商品混凝土有限公司李经理告诉记者，开运街南延长线开通后，住在市内的公司员工每天出行，能够节约大量的时间，往返市内从以前的30多分钟，缩减到10多分钟，企业用工招聘也更容易了。

　　一汽大众物流专用通道：

　　促进一汽集团快速扩能升级

　　一汽大众物流专用通道将于今年10月末主体完工，具备使用功能，有效促进相关产业链的联动发展，进一步加快长春汽开区的产业和经济发展。

　　随着一汽集团的快速发展，发展空间的需求越来越大，特别是对物流的需求，尤为紧迫。一汽大众物流园区的建设，将彻底解决一汽集团物流面积严重不足，现有仓储用地分散，物流成本高，物流运作效率低的问题。一汽大众物流专用通道项目，将在厂区和规划物流园区之间建立便捷、快速、安全的物流专用通道，实现一汽集团“强芯”战略，促进一汽集团快速扩能升级，推动长春汽车工业高质量发展。

　　作为重点物流企业之一，长春广源物流董事长姜国有有感而发：“对物流企业而言，时间就是金钱，时间就是成本，一汽大众物流专用通道对物流企业来说，至关重要。”

　　东部快速路南延长线：

　　连通长春经济圈东南半环

　　东部快速路南延长线建成后，将进一步完善净月开发区基础设施的配套体系，为净月开发区向南部挺进提供支撑，为奢岭、双阳城区的经济快速发展提供便利，更加有利于长春快速对接磐石、辉南、梅河口等区域节点，早日建成长春经济圈的东南半环，大大改善和提升沿线投资环境，带动沿线和区域经济发展，改善居民生活环境和出行条件，实现经济和社会效益双丰收。

　　吉林大路快速路：

　　“长吉图”向东开放的桥头堡

　　吉林大路快速路为长春市快速路体系中向东延伸规划中的重要通道，也是市区通往龙嘉国际机场及长吉高速出口的重要通道，也是长春的迎宾大道。吉林大路快速路项目建成通车后，可以和东部快速路相连，城区内大部分区域去往机场的市民都可以通过快速路抵达，极大地方便了快速路周边居民，让长春交通的大循环更加内联外畅。

　　吉林省浙江商会会长、吉林省凯利置业有限公司董事长周良善深有感触地说：“一带一路、一主六双、长吉图、长春经济圈，这些都是吉林的优势、长春的优势，更是发展的潜力和空间，每次往返浙江吉林，都必然经过吉林大路，从机场到市内，方便极了，有了吉林大路快速路，出行更加顺畅了，吉长两市也就很快连上了，我们投资的机会也就更多了。”