原题：“丝路吉林”激荡开放新活力——我省主动融入“一带一路”建设纪事

　　 吉林日报11月29日讯（记者 王旭 陈婷婷）：“一带一路”倡议，为中国对外开放创造了新理念和新机遇。主动融入“一带一路”建设，早已成为吉林省开放发展的最强音。作为“一带一路”向北开放的重要窗口，吉林省不断扩大对外开放，全方位对外开放的新格局正在形成。

　　开放是振兴发展的必由之路

　　发源于长白山的图们江，经珲春防川出界碑蜿蜒15公里流入日本海。大海近在咫尺之遥，却又遥不可及。

　　地处内陆的吉林省位于东北亚地理几何中心，如何克服不利因素，发挥地缘优势，一直是需要大力破解的重要课题。

　　面朝大海蜿蜒流淌的图们江，启迪着久困于内陆的吉林人。早在1992年，在联合国开发计划署的倡导下，中、俄、朝、韩、蒙五国共同启动了图们江区域合作开发项目。

　　借着国家振兴东北老工业基地和沿边开放的东风，2009年8月30日，国务院批复了《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》，长吉图开发开放上升为国家战略。

　　长春海关退休老关长李录在海关工作了26年，亲身见证了吉林省对外开放的发展进程。他告诉记者，1982年他进入海关工作时，长春关区一共只有100多名工作人员，现在已经达到1600多人。这从一个侧面说明，吉林省的振兴发展与不断扩大的对外开放息息相关。

　　开放就是口袋嘴，不开放就是口袋底。改革开放前的小城珲春，是壁垒森严的边防前哨。如今的珲春，作为欧亚大陆桥的起点之一，中、朝、俄三国陆路相连，中、朝、俄、韩、日五国水路相通，城市面貌日新月异，肤色各异的多国游客随处可见。正是由于长吉图开发开放战略的实施，这里吸引了东北亚各国、乃至全世界的目光。

　　踏上“一带一路”快车道

　　2014年11月14日，长吉图开发开放先导区战略实施领导小组在长春召开会议。省委书记巴音朝鲁指出，当前的关键是要抢抓机遇，主动融入“一带一路”。

　　2015年3月28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，吉林省位列建设重点涉及的18个省市区之中，成为向北开放的重要窗口。吉林省的对外开放，迎来了新的历史时刻。

　　融入国家“一带一路”建设，实施长吉图战略是一个总抓手。吉林省提出兼顾“向东”和“向南”两个方向，实现“双向开放”；同时打造吉林内陆开放新高地，深入推进中部创新转型核心区建设。

　　向东开放，伴随着中俄珲春－马哈林诺铁路国际联运线路的常态化运营，以及珲春-扎鲁比诺港-釜山陆海联运定期航线的开通，吉林省沿边近海却出不了海的尴尬局面已经打破。

　　向南开放，丹东港集团与吉林省通化市联手打造的东北地区东部内陆物流枢纽港--通化国际内陆港务区正式通关运营。

　　打造吉林内陆开放新高地，长春新区应运而生。此外，吉林省还提出向北开放发展。

　　打造对外开放新格局

　　在今年的全省两会上，政府工作报告在谈到未来5年工作时提出，聚焦开放配置资源，抓住“一带一路”建设历史机遇，以与俄共建“滨海2号”国际运输走廊为突破口，全面布局对外开放新举措和新空间，全力打造对外开放新平台和新格局，大张旗鼓地让吉林更加开放。

　　吉林省对外开放的步伐坚实而又有力。今年上半年，长春市长春新区、兴隆综保区两大对外开放平台项目建设扎实推进，中欧国际大通道“长满欧”班列承运货物2976标箱、货值1.65亿欧元，德国海外仓正式启用。

　　俄罗斯当地时间今年9月14日15时48分，随着一声汽笛长鸣，珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港内贸货物跨境运输航线正式启动，吉林省与浙江共同携手，开创了中俄跨境运输合作的新模式。

　　年初以来，珲春国际合作示范区开发开放取得重大突破，珲春出口加工区经国务院批准升级为综合保税区，成为对外开放层次更高、政策更优惠、功能更齐全、通关更快捷的海关特殊监管区域。

　　作为“丝路吉林”国际大通道上的重要一环，珲春——扎鲁比诺——釜山航线持续运营，在当前严峻的国际贸易形势下，上半年珲春铁路口岸过货量比去年同期还略有增加。

　　在新兴的跨境电子商务发展方面，今年7月，长春市被批准成为国家第三批跨境电子商务综合试验区，上半年全省跨境电子商务增长27%。与此同时，上半年全省服务进出口实现177.6亿元，同比增长32.2%，成为对外贸易的另一个亮点。

　　结合第三届全球吉商大会等一系列活动，年初以来吉林省大型招商引资活动紧锣密鼓、好戏连台。

　　外边的世界很精彩，走出去才会感到海阔天空。我们相信，随着“丝路吉林”建设的不断推进，吉林对外开放的脚步将更加铿锵有力。