国际在线吉林频道消息（张琪）：集双高速集安至通化段（以下简称“集通高速”）建设工程位于吉林省东南部山区，是绿色公路典型示范工程，全长约83公里，将于2019年10月底建成通车。集通高速建成后，长春到集安驾车全程高速，约3小时20分钟就能到达，可极大方便群众出行。

集通高速公路将于2019年10月底建成通车。张琪 摄影

  “入城、越山、伴水”这条吉林省绿色旅游公路将于2019年秋天正式开通。近日，吉林省交通厅组织媒体团针对集通高速建设情况进行现场采访。

  集通高速公路是国家高速网中鹤大高速公路（鹤岗-大连）联络线，项目起自集安市太王镇，止于通化县快大茂镇黎明村，与鹤大高速公路相接。竣工后，长春到集安开车时间从5个小时左右缩短至3小时20分钟左右，而集安到通化的时间将从两小时缩短至40分钟，交通的快速和便捷，会带动通化及集安旅游经济的大发展。

集通高速路线平面图。吴庆年 摄影

  高速服务区增设房车营地设置休闲驿站和步行栈道及观景台

  集通高速沿线自然风光秀丽，旅游资源丰富，集通高速在借鉴辽宁省通丹高速公路建设经验基础上，进一步进行以“融生态、展景观、呈文化、拓服务”为宗旨的绿色提升设计。

  清河服务区作为集通高速公路唯一服务区，服务区增设房车营地、宿营地、旅游展示板，设置休闲驿站和步行栈道及观景台等，拓展了公路旅游的功能；通过融入高句丽文化、人参特色、红色旅游等文化元素，对“世遗古都、国参故里、边境风情、养生福地”等城市名片进行了展示和引导；增设了服务区停车管控系统、环境感知的智能隧道照明、气象信息收集、旅游信息动态发布查询系统等，实现了人工智能管理。

  据了解，下一步将通过精细化的管理，做好每一处“小品”，描好每一笔“水墨”，多角度、多维度提升高速公路多元化供给水平，努力打造吉林特色的绿色旅游公路示范工程。

  集通高速秉承“不破坏就是最大的保护”建设理念

  集通高速沿线地表植被繁盛，特色鲜明，项目建设秉承“不破坏就是最大的保护”的理念。

  吉林省高等级公路建设局集通项目建设指挥部指挥长王岩松介绍：“在路基施工之前我们先划出占地红线和‘环保绿线’，两线之间的原生植被在不影响道路功能的前提下实行强制性保护，尽可能地不破坏路线周边环境。”

吉林省高等级公路建设局集通项目建设指挥部指挥长王岩松介绍浑江特大桥建设情况。张士鹏 摄影

  一般来说，高速公路桥梁都是跨江（河）修建，而集通高速浑江特大桥作为集通高速公路全线最长桥梁，它打破常规，沿浑江修建。“以桥代路最大的好处就是不破坏环境。”王岩松。

集通高速浑江特大桥路面已基本铺设完成。张琪 摄影

  “在过去通化县湾湾川村的老百姓进出通化市得通过码头摆渡来实现，而集通高速通车之后，将为老百姓出行带来极大的便利。”王岩松说。

  集通高速桥隧是吉林省在建高速公路中技术难度最大的项目

  集通高速主线路全长约83公里，桥梁共36座，涵洞93道；隧道9座。集通高速桥隧是吉林省目前所有在建高速公路中桥隧比列最高、技术难度最大的项目。其中，五女峰隧道是吉林省公路的最长隧道，其建设进度对整个项目建设起到决定性作用。

项目正如火如荼进行当中。张琪 摄影

  五女峰隧道位于集安市境内，全长7930米，为特长隧道，是全线最长隧道，也是季冻区最长隧道，为项目重点控制性工程。截至目前，五女峰隧道双洞开挖均已突破7650米。

正在建设的桥梁。张琪 摄影

  “五女峰隧道建设克服了融水、燃爆、断裂带、特殊地质，五女峰隧道斜井是纵宽比较大，难度比较大，再加上工程进度压力比较大，我们客服了诸多困难，争取在2018年11月下旬实现双洞贯通。”集通高速02标段项目经理杜海峰说。

  全国率先实现“零借方、零弃方”的绿色公路建设目标

  集通高速项目充分利用4年工期的有利条件，通过合理优化隧道与路基工程的施工组织，提高隧道弃渣的综合利用，包括填筑路基、建设工厂化生态砌块生产车间及加工路面基层碎石，实现隧道弃渣的综合利用，节约资源变废为宝，有效降低工程综合成本。

客土喷播效果。张琪 摄影

  项目原设计8处取弃土场均未征用，全线隧道洞渣100%利用，率先实现了交通运输部提出的“零借方、零弃方”绿色公路建设目标。

  目前，集通高速绿色公路典型示范工程已到关键的攻坚阶段，集通高速项目部将全力以赴，明晰目标，落实责任，调动各方面积极性，共同努力，完成既定目标，使集通高速绿色公路典型成为吉林交通人的一个新亮点，向吉林省委、省政府和全省人民交上一份满意的答卷。