18日至20日，伴随着2021中德汽车大会的召开，中德两个汽车大国、强国的产业、技术、智慧在汽车城长春对接、碰撞、交融，汽车产业未来发展之路，在中国汽车产业的源起之地越发清晰。

　　这届以“创新引领·绿色未来”为主题的汽车盛会，实现了历史性的跨越——

　　规格空前。大会影响力与日俱增，德国联邦议院副议长汉斯·彼得·弗里德里希、中国驻德国大使吴恳视频致辞，中国世界贸易组织研究会会长、商务部原国际贸易谈判副代表崇泉，德国驻华大使馆公使衔参赞白瀚德莅临现场并致辞。

　　规模空前。大会德国主办方增至7个——德国柏林-勃兰登堡汽车行业协会、德国北威州汽车产业集群、德国下萨克森州汽车产业集群、德国巴伐利亚汽车集群、因戈尔施塔特市创业者中心、德国萨尔州汽车产业集群、德国ProIT汽车产业集群联合主办，为历届最多。

　　内容空前。一主两分论坛活动外，2021中德汽车大会举办了德国创新技术中小企业对接会、柏林技术中心技术人才及创新项目对接会、奥地利汽配企业对接会等7项商务活动，内容之多、涉及领域之广创大会纪录。

　　三个“空前”背后，反映了汽车产业在不可遏止的“新四化”浪潮面前，表现出的焦虑与冲动——

　　在广阔的市场前景和海量的资金、技术投入面前，“新四化”之路，到底该怎么走？或者说，哪条道路才是最优的？

　　奥迪、一汽、华为、博世、采埃孚、亿纬锂能、国轩高科……“新四化”路上的汽车产业链企业，渴望来2021中德汽车大会汲取智慧。

　　聚焦“新四化”，在长春上演“头脑风暴”

　　2021年，在全球最大的汽车市场中国，新能源汽车市场占有率狂飙突进。

　　中国汽车工业协会公布数据显示，受汽车芯片短缺等因素影响，8月全国汽车产销量同比分别下降18.7%和17.8%，连续4个月同比下滑。

　　与此形成鲜明反差的是——当月全国新能源汽车产销量同比均增长1.8倍，市场渗透率已达到17.8%，而在年初时这一指标还只有7%左右。

　　中国是全球汽车市场的晴雨表，中国汽车销量已连续12年全球第一，中国新能源汽车销量已连续6年全球第一。

　　以电动化率先发轫的“新四化”，已成为全球汽车产业链企业都必须正面应对的变革。

　　聚焦“十四五”时期汽车产业的转型发展，奥迪首席执行官杜斯曼、中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平、博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东分别围绕企业在科技创新、绿色发展方面的战略与布局进行了分享。

　　中国科学院院士、松山湖材料实验室理事长王恩哥解读了材料创新在实现“碳中和”过程中的关键作用。罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁、汽车行业中心负责人郑赟以“汽车产业如何成为碳中和 30·60 的创新实践者”为题发表演讲。

　　中国电动汽车百人会副理事长董扬从技术、经济、生态密切结合的角度，分析了如何促进电动车高速发展和普及。

　　华为智能汽车解决方案事业部首席运营官王军认为，在促进软件定义汽车的方向下，无线传输技术、电池BIM电芯的管理等产业链上下游的问题，要通过合作进行横向和纵向的连通。

　　大会两个分论坛集中在电动化的关键环节——动力电池和智能化两大行业聚焦问题。

　　弗迪电池、亿纬锂能、巴斯夫-杉杉、优美科国轩高科、比克电池、卫蓝新能源、格龙新材料等细分行业领先企业围绕成本、能量密度两个动力电池核心问题，发布新产品，介绍新规划，展望新前景。

　　中汽数据、罗兰贝格、中国一汽、赛目科技、博世、大陆集团、联创汽车电子、吉利、长城、四维图新、高德等咨询及汽车智能企业，围绕智能网联进化与升级、智能汽车量产新时代展现智慧、交流观点、碰撞思维。

　　会上，中国一汽发布了全新的红旗FME电动平台及电池技术，FEEA3.0飞刃计划，引发了与会产业链企业的高度关注。

　　谋划“新未来”，创新合作开新篇

　　2021中德汽车大会上，中德双方高级官员高频次提及“合作”一词。

　　中国驻德国大使吴恳以视频方式致辞表示，愿此次大会能继续为推动中德汽车领域务实合作注入新动力，也希望中德汽车合作的成功故事让中德、中欧合作更加深入人心。

　　德国联邦议院副议长汉斯·彼得·弗里德里希以视频方式致贺词，他对大会召开表示祝贺，并指出汽车行业正在经历电气化、数字化、网联化、自动驾驶等根本性变革，中德汽车产业互补性强，未来绿色、创新合作空间广阔。

　　在企业界，合作已成共识。

　　更多的德国企业，也希望把合作落在中国这个全球最大的汽车生产、销售国。

　　大会专题活动——德国创新技术中小企业对接会上，欧洲FMCW激光雷达技术生产商Scantinel Photonics、全球首发超大型高速激光熔覆设备的ACunity公司、德国明星级机器人公司Wandelbots、全球首款即插即用的电动汽车底盘 DeepDrive、面向大众市场的无缝激光雷达集成 Blickfeld、荣获“2020德国创新奖”的全球领先的流体动力学测量系统生产商 Vectoflow等6家德国创新技术中小企业和产品进行路演，并与参会的本地汽车零部件企业对接交流。

　　大会首次举办的奥地利汽配企业对接会上，专注于汽车诊断与测试技术的AVL DITEST 公司、在能量和数据传输领域颇有建树的GG集团等9家奥地利汽配企业与我国汽配企业进行了对接。

　　富赛汽车电子有限公司大客户经理李全平对一家德国企业的技术产生了浓厚兴趣，他告诉记者，想通过本次活动调节国外先进资源，开展信息沟通，与更多行业领先企业建立联系与合作。

　　解剖“新案例”，一汽现象提升长春吸引力

　　世界500强66位、中国500强20位……本届中德汽车大会，很多企业希望能找到“一汽为什么行”的答案。

　　18日，2021中德汽车大会首场活动——汽车科技创新展在中国一汽研发中心开幕，马勒汽车技术（中国）有限公司、大陆投资（中国）有限公司、索恩格汽车部件（中国）有限公司等20余家汽车相关企业带来了智能座舱解决方案、3D 视觉、电池电芯、电机电控、发动机系统、电驱动系统等9大类、50余种产品、10余项创新技术，促进创新技术交流，近距离对接主机厂的研发、采购和合作需求。

　　同行的行为最具示范效应——本届中德汽车大会上，长春汽车产业集群一口气收获了达索赋能创新中心、一汽模具公司智能产业园等18个重点汽车产业合作项目，签约金额达210亿元。

　　徐留平在以《绿色智能 创新引领 努力开创新时代中国汽车产业合作共鸣的新篇章》为题的大会主题演讲中，明确表示，合作要素条件上不断完善，营商环境不断提升，特别是中欧班列及长春国际汽车城，为中德汽车产业合作奠定了坚实基础。

　　长春国际汽车城，正是近年来中国一汽“风景这边独好”的重要因素。

　　吉林省坚定不移支持中国一汽发展，在新的变革时期，融合方方面面的技术，引进方方面面的企业，形成一个新的完整的技术生态、产业生态、人才生态，举全省之力支持中国一汽建设世界一流企业、长春建设世界一流汽车城。

　　长春市以中国一汽为龙头，推动万亿级长春国际汽车城板块高质量发展，并与中国一汽签署战略合作协议，共同推进排产、产能、配套、结算、创新、人才“六个回归”。一年多时间，已实现15个整车扩能、197个配套项目回归。

　　长春国际汽车城坚守服务一汽初心使命，围绕一汽创新发展需要深化改革，重构项目服务体系，全力以赴推动万亿级整车、万亿级零部件和万亿级汽车服务“三个万亿级”战略目标实现。

　　目前，长春市正坚持全省“一盘棋”，深化与各市州的战略合作，发挥长春汽车产业优势，加快500公里半径布局，以长春为整车龙头带动，以吉林、四平为两翼特色支撑，以辽源、松原、白城为原材料基地，共同推动“六个回归”，打造独具吉林特色和全国全球竞争力的产业集群。（长春日报记者 杨洪伦 丁 莉 孙娇杨）