原题：一汽-大众新技术开发中心用科技创新推动移动出行变革

　一汽-大众新技术开发中心（NDC）项目倒推工期，周密安排，加速推进。

一汽-大众新技术开发中心（NDC）项目效果图

　　挖地基、打桩、混凝土浇筑、搭建脚手架、模板支护等作业声响彻厂区；塔吊群、汽车吊、挖掘机等施工机械，忙碌而高效地运转；每天召开项目办公室进度促进会、总监会、原材料供给会、生产会，推进项目建设……

　　从5月12日开工以来，一汽-大众新技术开发中心（NDC）项目三个单体建筑建设进展迅速，每天都在发生新变化。

　　“我们以2021年9月投入使用为目标，倒推工期、周密安排，加速推进。开工以来，先后完成了场地平整、基础工程施工，目前正在进行建筑主体框架工程施工。”一汽-大众规划总监余文超介绍，施工过程中，项目注重运用新技术、新方法，创新采用盘扣架体支撑体系、方柱扣柱模加固体系，大幅提升施工效率。采用了无人机航拍、云台监控、BIM建模、二维码交底等数字化管理技术，实现信息实时沟通共享。

　　位于长春汽开区兴安路以东、东风大街以南、兴发路以西的一汽-大众新技术开发中心（NDC）项目，占地面积5.7万平方米，建筑面积7.03万平方米，规划投资9.61亿元。由新能源车辆安全中心、动力总成试验中心、整车排放气候中心、奥迪车身零部件试验车间、座椅评价中心、人机功能评价中心、中心车间、灯光隧道试验室等8个功能区域组成,是一汽-大众主动应对全球移动出行变革，加快新技术开发步伐实施的核心项目。

　　“车辆安全、整车性能、动力总成等区域的建成，将满足未来车型项目的国家法规试验要求，并支持公司研发本地化的战略实施。”一汽-大众技术开发总监于东海介绍，8大功能领域不分伯仲各有千秋，互相关联，对全方位提升一汽-大众自主研发能力、建设新的开发能力、获得更多的开发分工、建设概念开发和评价能力、开发适合中国市场需求的产品等都具有深远意义。

　　在节能减排方面，对于传统车型，新技术开发中心项目将面向未来，逐步具备全工况的整车及发动机的排放及耐久试验能力，降低二氧化碳排放，满足燃油车法规要求。

　　在新能源汽车方面，新技术开发中心项目将具备电驱动动力总成试验能力和能耗测试能力，助力新能源汽车的性能测试、验收和准入；还将具备可以满足未来法规试验要求的碰撞试验能力，在安全验证能力方面有所突破，为用户提供更加安全的新能源汽车。

　　于东海说，一汽-大众新技术开发中心（NDC）项目不仅会升级并完善新能源汽车的试验设备，智能灯光开发测试系统的投入使用也将为智能驾驶的开发提供良好的试验平台，支持灯光交互及智能传感系统等方面的研究开发。建成后，将进一步夯实并扩大一汽-大众的技术领先优势，增强企业的市场竞争力，为中国汽车产业贡献更大的价值。

　　据了解，该项目预计2022年12月完成全部投资。届时，硬件的全面完善升级以及研发水平与试验能力的提升，将使相应的研发效率全面提高。

　　“项目建设周期短，建设进度紧，省、市政府和开发区管委会在项目各项手续办理中给予了大力支持。”谈到项目服务，一汽-大众规划基础设施管理部负责人说，为保证该项目加快施工，尽快投入使用，汽开区大众项目服务局全程保持跟踪服务，顺利完成疫情期间开工许可证的办理，加班加点积极协调，确保施工合同在3天半内顺利完成手续。

　　在施工阶段，汽开区大众项目服务局、规自分局、建设局主动服务并协调市政部门相关人员迅速对接，研讨铺设雨水管及管井方案，7天内顺利完成设计和施工准备。汽开区管委会还积极发挥服务专班和专事专办绿色通道作用，破解地铁出口占用项目施工通道等问题，保障项目顺利实施。

　　于东海说，着眼于新时代高质量发展需要，一汽-大众将在省市区各级部门的大力支持下，全面打造世界级技术研发体系，用持续的科技创新推动未来移动出行的变革与升级，树立关键技术发展的标杆，为长春国际汽车城建设注入新鲜力量。（吉林日报9月17日讯）