原题：一汽红旗销量逆市上扬——“风景”缘何“这边独好”

　　吉林日报8月29日讯（记者 华泰来）：7月23日，习近平总书记来到中国一汽集团研发总院。一句充满深情的赞誉——“你们今年的发展，风景这边独好”，令近年来一路“飘红”的红旗品牌处于高光之下。

　　作为民族汽车品牌，近年来红旗在品牌塑造、产品矩阵、工艺质量、技术研发、渠道服务、创新生态等诸多维度取得的成果令人瞩目。今年1至7月，在全球汽车供应链、产业链受阻形势下，红旗品牌逆市上扬，累计销量突破8.75万辆，同比增长108%，提振了市场信心和士气。

　　在全球饱和化竞争的汽车行业里，红旗是如何创出这一片“独好”风景的？

　　改革加速红旗振兴

　　“唯有改革，才能加速一汽的创新和发展；唯有改革，才能加速红旗振兴。”——中国一汽董事长、党委书记徐留平

　　红旗承载着民族对于制造业振兴的情感寄托，也是中国一汽发展之“魂”。但回顾历史，红旗在乘用车主流市场的发展并非一帆风顺。2016至2017年，红旗品牌年销量一度徘徊在5000辆左右，影响力日趋“边缘化”。

　　2017年，面对电动化、智能化、网联化、共享化的汽车“新四化”趋势，瞄准新一轮科技革命和新技术驱动下“超车”时机，中国一汽提出把红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

　　战略转变，首先要理顺体制机制，改革成为中国一汽振兴红旗的先手棋。

　　几年来，中国一汽从顶层设计入手，直面问题、直击痛点，将一汽原来的中央管控型的组织构架，通过改革优化核心价值链资源配置，实现各业务板块责、权、利、产、供、销一条龙，管理链条、执行效率大幅提高。在人事方面，通过“领导干部能上能下，员工能进能出，薪酬能高能低，机构能增能减”四能改革，激活企业的动力、活力、干劲。

　　中国一汽开展的一系列改革，得到了省委、省政府的全力支持，持续不断地从政策、资源、资金、体制、环境、服务上为中国一汽发展创造良好条件。“红旗”品牌也成为吉林制造业转型升级最具代表性的缩影，在转型中突破，在蝶变中成长。

　　年销量从5000辆到10万辆的跨越，证明了红旗品牌的改革成效。快马扬鞭的中国一汽确立“建成世界一流移动出行服务公司”的发展愿景、“831”战略和未来五年的奋斗目标，形成了科学发展、转型发展的“路线图”。

　　文化刷新品牌认知

　　“越来越富有、越来越自信的中国消费者需要自主品牌汽车来表达自我，我们的使命就是设计出让大家愿意购买的红旗车。”——中国一汽造型设计院红旗品牌造型所所长张铭

　　从“国车”到“国民车”，红旗成功实现了华丽蜕变。

　　红旗品牌承载的历史情怀无出其右，但要让红旗车在市场洗礼中绽放光华，不仅需要准确把握时代脉搏，真正了解消费者需求，更要汲取民族品牌背后的底蕴与文化。

　　“红旗造型理念对中国传统文化和艺术的运用表达，绝不浮于表象，而是追求有深度的意境，更深层触及用户情感需求，实现情感共鸣。”红旗品牌造型所创意高级主任丁杨峰说。

　　随着“红旗车越来越漂亮”成为消费者共识，根植中国美学演绎的“新高尚精致主义”设计语言也逐渐被市场认同，并拥有越来越多的拥趸。

　　2018年北京国际车展，新红旗品牌首次独立参展，从红旗H5到红旗概念车，从新能源SUVE-HS3到红旗智能驾驶舱，向公众展现出年轻、奋进的全新风貌。

　　此后，红旗亮相2019年春晚，参加CES大展、法兰克福车展，从跨界长春国际马拉松，到牵手航空工业，从牵手故宫到共奏《梁祝》，从礼遇抗击疫情白衣战士到第二届红旗嘉年华……品牌向上势能不断增强，红旗年轻化、时尚化、有高度、有温度的品牌形象深入人心，进一步激发了市场对红旗品牌的青睐。

　　研发创造“超车”机遇

　　“哪里有优质研发资源，就把研发机构放到哪里，集中力量做红旗。”——中国一汽总经理助理、研发总院常务副院长徐世利

　　拥有全球一流、中国领先的技术，成为红旗车产品力的坚实支撑，构成了红旗品牌持续进阶的核心竞争力。

　　做加减法，按照市场需求调整车型，调整产量。做乘除法，构建“二部六院”研发体系，形成“三国六地”全球研发布局。近十年来，一汽累计获得国家及行业科技奖146项，专利5200余项。

　　今年，中国一汽新能源智能网联创新试验基地项目启动，总规划面积26.6万平方米，由旗安创新区、旗源创新区、旗智创新区构成，以建设世界一流创新试验区为目标，将形成研发创新人才圈和新能源智能网联产业落地圈相结合的“三区两圈”研发创新模式。

　　除自有研发体系外，红旗还通过广泛合作吸纳全球优质资源，与华为、阿里、腾讯等科技公司建立29家协同创新实验室，构建红旗品牌创新生态圈联盟。与兵装集团（长安汽车）、东风汽车联合筹建科技平台公司，积极带动我国自主汽车核心技术整体突围。

　　曾几何时，产品线匮乏一直是红旗车冲击市场的“绊脚石”。而今在强大的研发实力支撑下，红旗先后推出红旗L5、H7、H5、H9及红旗HS7、红旗HS5、红旗E-HS3、红旗S9、红旗E115等多款车型，实现了从轿车到SUV、从传统能源车型到新能源车型的全面布局。产品线的丰富度超越历史，车型搭载的自主研发发动机、变速器等核心部件获得市场认同，拥有的智能网联技术已成为核心卖点。

　　“智造”带来效能变革

　　“红旗工厂的智能制造、数字化生产系统，让我们能够把控每一个生产环节，提升效率、保证质量。它也让我们复工复产走在前面。”——中国一汽红旗工厂制造部H总装车间工长王闯

　　新中国汽车工人用双手生产出第一辆轿车的红旗工厂，如今已成为目前国内最先进的智能工厂和绿色工厂。

　　走入如今的红旗工厂，宛若置身科幻片中。近200辆自动导引搬运车（AGV）满载零配件有序行走在工位之间，实现全线无人配送，真正做到智能物流；搬送车身的六轴载重机器人臂展4.2米、负载1.7吨，能一次完成车身取件、旋转、下降、对孔、转接等多个动作，是目前国内最大型的工业机器人……新时代智能制造的磅礴气势扑面而来。

　　去年2月，中国一汽红旗工厂新H总装车间投产，实现多个行业首创、国内第一。智能化工位占比80%以上，是集柔性化、智能化、共享化、信息化于一体的现代化车间，拥有国内首创高精度轮胎装配、全覆盖电动拧紧、全自动风挡涂胶装配、模块化底盘自动合装等“十大智能工位”，总装自动化率达90%，年产能达10万辆，为中国自主品牌树立了新标杆。

　　今年7月，一汽红旗工厂新车间交付投产，深度融合工业化、信息化技术，在国内首次使用机器人喷蜡等先进智能装备，创新应用身份识别、预测性维护等数字化技术，致力于打造行业一流生产基地。

　　在5G和数字化技术的革新推动下，从制造到“智造”，红旗不断在数字化、创新技术、柔性化和环保等维度保持领先优势，实现生产过程的高效、可控、透明化，精细打磨产品品质，站在了汽车制造领域的最前端。

　　在竞争激烈的汽车市场，民族品牌的认知度是“加分项”，但红旗车走向成功，必须面对消费者的理性选择。市场是去伪存真的试金石。爆发式的销量增长和良好的市场口碑，筛出了红旗品质的“真金”。

　　凤凰涅槃，浴火展翅。在汽车产业的全球性大变局下，新生的红旗迸发出前所未有的活力，成为国内汽车品牌的标杆。这个凝聚共和国工业历史的民族品牌，正沿着高质量发展道路驶向更广阔的天地。